কেন মার্কিন বন্দর যানজট এত গুরুতর

& quot;ব্ল্যাক ফ্রাইডে" কেনাকাটার মরসুম, কিন্তু যে পণ্যগুলি তাকগুলিতে রাখা উচিত ছিল তা এখনও আমেরিকান বন্দরে চেপে রাখা হয়। প্রায় দেড় বছর পেরিয়ে গেলেও যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে বড় বন্দরের যানজটের কোনো সমাধান হয়নি। পরিবর্তে, এটি একটি দুষ্ট চক্রে পরিণত হয়েছে যা ক্রমশ গুরুতর হয়ে উঠছে। আটক ফি যথেষ্ট নয়। ক্যালিফোর্নিয়া ট্রাক লোড সীমা বাড়াতে চায়। অন্যান্য রাজ্যের বন্দরগুলিও ব্যবসা আকর্ষণের সুযোগ নিচ্ছে। এটা' শুধু এই যে আপনি যদি এই ধীর গতির কৌশলগুলির উপর নির্ভর করতে চান তবে পাত্রের পাহাড়টি সরিয়ে নিতে কিছুটা সময় লাগবে। আমি জানি না ক্রিসমাস অপেক্ষা করতে পারে কিনা'

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে দুটি প্রধান বন্দর হিসাবে, লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দর এবং লং বিচের বন্দর, ক্যালিফোর্নিয়া ডকগুলিতে জমে থাকা পাত্রগুলি পরিষ্কার করার জন্য সর্বাত্মক চেষ্টা করেছে। বুধবার স্থানীয় সময় থেকে, ক্যালিফোর্নিয়া আগামী বছরের 30 জুন পর্যন্ত ট্রাকের লোড সীমা 80,000 পাউন্ড থেকে 88,000 পাউন্ড (প্রায় 39.9 টন) বৃদ্ধি করার জন্য অস্থায়ী অনুমতি দেবে। কোন সন্দেহ নেই যে ক্যালিফোর্নিয়া' এর পদক্ষেপ বর্তমান বন্দর চাপ কমানোর জন্য।

প্রকৃতপক্ষে, বর্তমান যানজট সমস্যা সমাধানের জন্য, ক্যালিফোর্নিয়া এমনকি হোয়াইট হাউস অনেক ব্যবস্থা নিয়েছে। 13 অক্টোবর, মার্কিন প্রেসিডেন্ট বিডেন ঘোষণা করেন যে লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচ বন্দরগুলি বন্দর পণ্যবাহী যানজটের সমস্যা সমাধানের জন্য সপ্তাহে 7 দিন 24 ঘন্টা কাজ করবে।

তবে, এই পরিমাপের প্রভাব স্পষ্ট ছিল না। এর পরে, দুটি প্রধান বন্দর একটি জরিমানা নীতি চালু করেছে: যে কেউ 9 দিন বা তার বেশি সময় ধরে বন্দরে থাকবে তাকে দৈনিক আটক ফি নেওয়া হবে এবং খরচটি সমুদ্র বাহক দ্বারা বহন করা হবে। কিন্তু 15 তারিখে, দুটি প্রধান বন্দর ঘোষণা করেছে যে তারা অন্তত 22 নভেম্বর পর্যন্ত বাজেয়াপ্তকরণের তারিখ স্থগিত করবে। 25 অক্টোবর পরিকল্পনাটি ঘোষণা করার পর থেকে, দীর্ঘ সময় ধরে আটকে রাখা পাত্রের সংখ্যা 26% কমেছে।

এটি কাজের সময় বাড়ানো হোক, জরিমানা আরোপ করা হোক বা লোড সীমার সর্বশেষ বৃদ্ধি, এগুলি সবই বর্তমান ইউএস সাপ্লাই চেইনের মুখোমুখি ক্রমবর্ধমান চাপকে তুলে ধরে।

সরবরাহ চেইনের দুর্দশার অধীনে, দামের চাপও বৃদ্ধি পেয়েছে। অক্টোবরে, ইউএস কনজিউমার প্রাইস ইনডেক্স (সিপিআই) 1990 সালের পর থেকে বছরে সবচেয়ে বেশি বেড়েছে। সিপিআই বছরে 6.2% এবং মাসে 0.9% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা 4 মাসে সবচেয়ে বেশি ছিল, সমীক্ষায় অংশগ্রহণকারী সকল অর্থনীতিবিদদের প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে।

এ কারণে বন্দরের যানজটের সমস্যা নিরসনে বড় অঙ্কের অর্থ বিনিয়োগের পরিকল্পনা করেছে মার্কিন সরকার। 9 নভেম্বর, হোয়াইট হাউস বলেছে যে এটি পুরানো অবকাঠামো মেরামত এবং বড় পণ্যবাহী জাহাজের জন্য বন্দরকে গভীর করার জন্য $4 বিলিয়নেরও বেশি প্রদান করবে। উপরন্তু, বিডেন সবেমাত্র যে অবকাঠামো বিলে স্বাক্ষর করেছেন, তাতে বন্দর ও নৌপথ নির্মাণের জন্য $17 বিলিয়ন ব্যবহার করা হবে।