চীনের কাস্টমসের সাধারণ প্রশাসনের তথ্য অনুসারে, এই বছরের প্রথম 10 মাসে, আমার দেশের মোট আমদানি ও রপ্তানি মূল্য 34.62 ট্রিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে, যা বছরে 9.5 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। অক্টোবরে আমার দেশের রপ্তানি ছিল 298.37 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা বছরে 0.3 শতাংশ নেতিবাচক প্রবৃদ্ধি, 5.7 শতাংশ থেকে তীব্র হ্রাস। এটি 2020 সালের পর মার্কিন ডলার-নির্দেশিত রপ্তানিতে প্রথম নেতিবাচক বৃদ্ধি।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের ইন্টারন্যাশনাল মার্কেট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের ডেপুটি ডিরেক্টর বাই মিং-এর মতে, অক্টোবরে রপ্তানি কমে যাওয়ার কারণ হল উন্নত দেশগুলোর শক্তিশালী ক্রয়ক্ষমতা লোপ পাচ্ছে এবং বড়দিনের কেনাকাটার সময় ব্যস্ত নয়, তাই চীনা পণ্যের চাহিদা কমছে। এতে প্রভাবিত হয়ে আমার দেশের কিছু বন্দর ইয়ার্ডে কন্টেইনার খালি স্তুপ করে রাখা হয়েছে এবং বিদেশি অর্ডার কমেছে এবং খালি কনটেইনার বেড়েছে, যা একটি নতুন সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে।
শিল্প অভ্যন্তরীণ দৃষ্টিকোণ থেকে, ভবিষ্যতে, বিদেশী কোম্পানির জায় হজম করা হবে, এবং কন্টেইনার নির্মূল করা হবে, এবং শিল্পের উদ্বৃত্ত পরিস্থিতি উপশম করা হবে, কিন্তু এখনও মহান অনিশ্চয়তা আছে। বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র শু জুয়েটিং স্মরণ করিয়ে দিয়েছেন যে চতুর্থ ত্রৈমাসিকে, বাহ্যিক পরিবেশ আরও জটিল এবং গুরুতর হয়ে উঠবে, অনিশ্চিত এবং অস্থিতিশীল কারণগুলি বৃদ্ধি পাবে এবং অপর্যাপ্ত বাহ্যিক চাহিদা একটি প্রধান চ্যালেঞ্জ হয়ে উঠবে।
2021 সালে বৈদেশিক বাণিজ্যের দ্রুত বৃদ্ধির পর, এই বছর হঠাৎ করে বৈদেশিক চাহিদার নিম্নগামী প্রবণতা দেখা দেয়। বর্তমানে একের পর এক ‘ব্ল্যাক ফ্রাইডে’ ও বড়দিনের মৌসুম আসছে, কিন্তু অর্ডার কমে যাওয়ায় জাহাজ শিল্পকে ‘খুঁজে পাওয়া কঠিন’ সমস্যায় পড়তে হয়েছে।
