সাম্প্রতিক দিনগুলিতে লোহিত সাগর চ্যানেলের সংকট যেহেতু ক্রমাগত বাড়ছে, এর অর্থ হল বিশ্বব্যাপী শিপিং শিল্পের দুটি গুরুত্বপূর্ণ শর্টকাট - পানামা খাল এবং সুয়েজ খাল, যা বিশ্ব বাণিজ্যের 20% পরিচালনা করে, একই সাথে সমস্যায় রয়েছে। সময়
সম্প্রতি, ইয়েমেনে হাউথি সশস্ত্র বাহিনীর আক্রমণ মোকাবেলায় অক্ষমতার কারণে, বিশ্বের বৃহত্তম মায়ের্স্ক, সিএমএ সিজিএম, এমএসসি এবং হ্যাপাগ-লয়েড সহ 10টিরও বেশি কন্টেইনার শিপিং কোম্পানি ধারাবাহিকভাবে ঘোষণা করেছে যে তাদের জাহাজ আর পাস করবে না। লোহিত সাগর-সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে। , পরিবর্তে কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে ঘুরাঘুরি করে, শিপিং খরচ বাড়ায়।
সম্প্রতি, Maersk, CMA, এবং Hapag-Loyd-এর মতো শিপিং কোম্পানিগুলি আবারও বিজ্ঞপ্তি দিয়েছে যে তারা কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে ঘুরে বেড়ানোর কারণে পিক সিজন সারচার্জ এবং সারচার্জ ধার্য করবে৷
CMA "রেড সি সারচার্জ" আরোপ করেছে
CMA জানিয়েছে যে 20 ডিসেম্বর, 2023 থেকে, লোহিত সাগরে এবং লোডিং-আনলোড করার জন্য বোর্ডে বা লোডিং এবং আনলোড করার জন্য RED SEA চার্জ "রেড সি সারচার্জ" প্রযোজ্য হবে। আপনি একটি নির্ধারিত হাব বন্দরে বিল অফ লেডিং সম্পূর্ণ করার সিদ্ধান্ত না নিলে, লোহিত সাগর বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার সমস্ত কার্গো শুল্ক করা হবে। পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত তা অবিলম্বে কার্যকর হবে। USD 1,575 প্রতি 20-ফুট ড্রাই বক্স, USD 2,700 প্রতি 40-ফুট ড্রাই বক্স, USD 3,000 প্রতি ফ্রিজে রাখা পাত্রে এবং বিশেষ সরঞ্জাম। বিস্তারিত নিম্নরূপ:
